GT-2型钢轨探伤仪是专门为43~75kg/m钢轨在线检测而设计的新一代手推式全数字超声探伤设备。该设备具有多路独立的发射、接收通道及较为完善的缺陷识别报警系统;可同时组合使用多个探头,从一次推行中检出钢轨里面存在的多种有害缺陷,基本上避免轨头中存在检测盲区,是可靠、方便的钢轨探伤专用设备。GT-2型钢轨探伤仪采用超声波脉冲反射式、穿透法探伤原理对钢轨进行综合检测,以探测出钢轨中潜在的缺陷。
GT-20型钢轨探伤仪是江苏超声创新设计第三代铁路专用全数字式、轻便手推式钢轨超声波探伤设备。该设备全面满足铁道部TB/T 2340-2012《钢轨超声波探伤仪》标准的要求,适合于43kg/m~75kg/m钢轨的探伤,能高效的检测出钢轨轨头、轨腰、轨底的各种缺陷,适合普铁、高铁、地铁等各种钢轨检测应用场合。仪器采用超声主机+操作终端模式并通过无线WIFI连接,在提高客户操作体验同时,扩充仪器的互联网+功能,可实现人机检测分离、数据在线、离线实时存储、GPS定位、数据云存储等多种功能。并可以按照客户自己需要,定制属于自己的超声操作终端。
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全方位检测轨头,特别加强对轨头的检测。
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探测通道多,探测范围广。
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直读探伤数据。能直接显示缺陷的声程、垂直距离、水平距离,免除手工计算,便于缺陷定位。
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强大的管理功能。密码的登录、使不同的使用者拥有不同的使用权限。
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探伤条件和参数设置与修改,可方便存储、调用各种轨型下的条件设置和参数,操作简捷。
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“传统记录”、“录像记录”、“全程记录”三种不同的数据记录方式,可以满足不同层次的多方面的管理需求。
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先进的USB接口,能通过USB电缆线或者U盘实现探伤仪与计算机的数据通讯转存功能。
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探伤灵敏度高、水平线性好、分辨力强。
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抗干扰能力强, 温度适应范围广,稳定性高,适合野外作业。
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设置多路报警闸门, 并将相关闸门进行巧妙组合,使其具有进波、失波报警和螺孔回波的识别功能,从而实现缺陷报警而螺孔不报警,大大减少了探伤过程中的误报警。
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灵活可调的增益补偿曲线。
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采用宽温高亮度TFT彩色液晶显示器,波形清晰,视角大,亮度高,在阳光下依然看得很清楚。
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设置5种不同音调音响指示报警,直观的报警灯显示,野外作业十分方便。
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功耗低,重量轻,全新的仪器架构,整体结构合理,并有节约用水等特点。
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探头架结构牢固,探头随动性良好,可选配多种探头同时进行探伤。
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按键简约、界面友好,操作简便,易学易用。
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探伤仪车体设计独特,造型美观,独家专利“前后翻板压力可调”及“自动翻板结构”,推行轻便舒适。
发射接收通道数及工作方式
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9通道循环工作,各通道分别发射接收。另设置有一个专门的校准通道
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工作频率范围
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2~4MHz
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增益
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总增益量90dB,各通道独立调节
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抑制控制
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可选“无”、“大”两种状态
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重复频率
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每个通道40OHz
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波形显示方式
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多种显示方式可选,包括推荐方式、传统方式等
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检测范围
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具有自动及 43、50、60、75kg/m各档;通过操作,由软件自动设置
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水平线性误差
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≤ 1 %
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垂直线性误差
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≤ 15 %
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报警闸门
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常用13个报警闸门
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报警闸门调节方式
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报警闸门的门位、门宽、门高可通过软件随意调节
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报警闸门的报警方式
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进波闸门A均为实时报警方式
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报警指示
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采用声光结合报警方式
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增益补偿曲线
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用户可根据实际需要进行增益补偿曲线的调整,以符合实际探伤的要求
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探伤灵敏度余量
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0°探头:探测WGT-3试块110mm底面,当波高达到80%时的灵敏度余量不小于36dB;37°和70°探头:探测WGT-3试块上Φ3×65横通孔,当波高达到80%时的灵敏度余量不小于40dB。
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缺陷检出能力
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配用0°、37°、70°钢轨专用探头,探伤仪调节到钢轨实际探伤状态,探伤灵敏度适当,在正常的推行速度下,能检出CTS-60试块上除15°下裂以外的各种人工缺陷。
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动态范围
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无抑制时不低于16dB, 抑制最大时2~6 dB
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阻塞范围
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不大于20mm
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连续工作时间
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> 8 h
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使用电源
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DC12V (锂离子电池组)
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总重量
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27kg(含探伤仪主机、探伤仪车体、锂离子电池组)
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水箱容量
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> 17 L
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外形尺寸
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(长×宽×高mm):770 × 350 × 910(携带状态);1150 × 350 × 1040(工作状态)
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显示器
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5.7”TFT彩色液晶,320×240点阵
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工作环境温度
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分二种类型:普通型:-15℃~55℃;低温型:-30℃~45℃。
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